El WLTP es el último estándar para harmonizar los niveles de emisiones de CO2, y consumos, tanto de coches eléctricos como híbridos y de combustión.
En principio este estándar está llamado a dar datos más realistas de uso en el mundo real, sobre todo orientado a vehículos eléctricos, donde el consumo en la conducción por ciudad y autovía puede diferir hasta en un 50%.
El anterior ciclo NEDC era menos realista
Las diferencias de autonomía estimadas para el mismo coche podrían diferir hasta en un 15%, por ejemplo en el renault Zoe, el ciclo NEDC estimaba 400km, y el WLTP 300km de autonomía. La realidad se asemeja más al WLTP sobre todo para ciudad, para autovía la autonomía sería aún menor.
Las diferencias principales y mejorías de WLTP respecto a NEDC son:
- Usa velocidades más altas y recorre más distancias
- Diferentes entornos de conducción (urbano, interurbano etc)
- Se fija más en aceleraciones y frenadas (regenerativas)
Además en los testeos WLTP los coches se dividen en 3 tipos según sus potencias.